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¿Cómo completar carga de gas a mi aire acondicionado?

Aires acondicionados 3 May, 2014 Informacion 74 comentarios
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 Existen varios tipos de gas refrigerante ya que para evitar el daño que hace el  refrigerante 22 (R22) comúnmente usado por años en equipos de aire acondicionado se ha creado nuevos refrigerante que sirven para reemplazarlo o sustituirlo ya que no contienen clorodifluorometano (HCFC) que es un componente que daña la capa de ozono.
   Aclaratoria en los equipos de aire acondicionado de ventana, Split o compactos no es necesario completar cargas de gas refrigerante a no ser que exista una pérdida en alguna de sus partes como por ejemplo conexiones roscadas válvulas de servicio o gusanillos que no tengan su respectivo tapón. En el caso de los  aires acondicionados de ventana no es necesario completar la carga de refrigerante ya que vienen sellados  y si le falta refrigerante es porque existe una pérdida o fuga por alguna parte necesariamente hay que conseguirla ya que al colocar más de igual forma lo perderá.
 Como completar carga de gas refrigerante
   En caso de necesitar completar carga de gas refrigerante 22 y si lo lográramos conseguir ya que la intención es que desaparezca para evitar más daños a la capa de ozono, conectamos el manómetro del lado  azul (preferiblemente) que es el lado de baja presión en la tubería o conexión gruesa  de la consola split, en caso de ser un aire acondicionado de ventana lo haríamos cerca de la entrada del compresor en la tubería de mayor diámetro si no tiene válvula de servicio deberíamos colocar  una y corregir la perdida de refrigerante. Siempre que en un aire acondicionado de ventana se va a corregir una pérdida de refrigerante es necesario vaciar el sistema por completo. La presión del refrigerante 22 debe estar  en 65 psi aproximadamente por el lado de baja y 250 psi aproximadamente por el lado de alta.

  Si necesitamos completar la carga de refrigerante 410a los manómetros se colocan de la misma forma que para otros refrigerantes con la diferencia que estos deben ser  adecuados para este gas ya que sus presiones son diferentes mucha más altas, debe ser suministrado en forma de líquido para esto la botella o cilindro tenemos que invertirlo para que no salga en forma de gas si no solo en forma de líquido ya que este refrigerante es una mezcla pero al estar en forma de gas saldrá primero el más liviano y al estar en forma de líquido se combina en partes iguales de los refrigerantes que lo conforman. Este refrigerante no se debe utilizar en equipos que trabajen con refrigerante 22 ya que sus presiones son diferentes y la forma de trabajo de sus componentes también lo son.

  Completar carga de refrigerante con MO29 (R422) este refrigerante se debe cargar de la misma forma que el R410a con la diferencia que podemos realizar un cambio o sustitución del R22 (fetrofit) ya que las presiones de trabajo son similares mas no iguales. Pasos a seguir para  hacer retrofit a un sistema que trabaja con R22 con MO29:

  • Extraer todo el refrigerante a un cilindro,
    pesar la cantidad extraída.
  •  Reemplazar el filtro  /
    Deshidratador.
  • Es posible que sea necesario graduar la válvula de expansión o modificar los capilares ya que el comportamiento de las
    presiones no es exactamente el mismo en ambos refrigerantes.
  • Evacuar o hacer vacío y revisar que no queden fugas.
  • Cargar el sistema con MO29 remueva únicamente refrigerante
    líquido del cilindro de gas.
  • La cantidad de la carga de gas debe ser un 85%
    de la carga estándar con refrigerante 22.
  •  La cantidad de carga final será aproximadamente
    un 95%
  •  Etiquetar el sistema indicando el refrigerante y
    aceites utilizados.

Siempre es recomendable completar un equipo con el mismo  refrigerante que está cargado si se piensa utilizar otro refrigerante se tiene que tener conocimiento exacto del que se va a utilizar como reemplazo ya que podemos dañar el equipo con la utilización de un refrigerante que no sea el adecuado o no es compatible con el que tiene nuestro aire acondicionado.

A continuación les dejare un vídeo de nuestro canal en youtube en el cual doy mas recomendaciones al respecto sobre todo para los técnicos en aire acondicionado doy una recomendación especial luego de describir lo expuesto en este tema.

 

  Insisto que debemos tener bien claro que el gas refrigerante no se consume o desgasta ni se evapora internamente si existe una falla en un equipo es porque hay un fuga por alguna parte debemos estar seguros de que es por una perdida y no que estamos confundiendo una baja presión ocasionado por una falla que no tenga que ver con una fuga o perdida de gas refrigerante ya que existen muchas en las que tienden a confundirnos y terminamos pensando que le falta gas a nuestro equipo y al pasarlo de gas refrigerante estaremos originando nosotros mismos una nueva falla aparte de la inicial que no logramos determinar.
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